Остаться должен только один

Банкротство General Motors и Chrysler весной 2009 года стало всего лишь финальным актом затянувшейся на много лет трагедии. Ведущие автопроизводители США, можно сказать, сами вырыли себе яму и улеглись в нее. Низкая эффективность, особенно заметная в сравнении с азиатскими и европейскими конкурентами, захватившими более половины американского рынка, неконструктивная позиция профсоюзов, неумение создавать качественные модели, соответствующие современным требованиям, привели к спаду в американском автомобилестроении, а кризис только поставил в нем жирную точку. Однако нельзя сказать, что «большая тройка» была просто обречена на банкротство. Проблемы у Ford были не менее острые, чем у коллег-конкурентов, но ее руководство все же решило попытаться преодолеть кризис своими силами – без помощи государства и без объявления компании финансово несостоятельной.